Um problema no velocímetro pode começar de uma maneira aparentemente simples e terminar causando uma grande dor de cabeça para o proprietário. Foi exatamente o que aconteceu com uma cliente que trouxe até a Floripa Velocímetros um HB20 2016 automático, versão topo de linha, apresentando duas falhas diferentes no painel.
O primeiro problema estava no marcador de combustível. Desde que havia comprado o carro, o ponteiro permanecia travado aproximadamente na metade, mesmo quando o veículo estava desligado.
Algum tempo depois, surgiu outro defeito. O velocímetro também parou de funcionar corretamente e ficou travado em 20 km/h, independentemente de o carro estar ligado ou desligado.
Nesse momento, a situação já exigia uma investigação mais cuidadosa. Afinal, quando o velocímetro trava e passa a mostrar uma velocidade mesmo com o veículo parado, não basta simplesmente trocar uma peça sem descobrir de onde está vindo o problema.
Neste caso, a cliente deixou o HB20 na oficina para realizarmos o diagnóstico completo.
O que pode fazer o velocímetro do HB20 travar?
No Hyundai HB20, existem alguns componentes que merecem atenção quando aparecem problemas relacionados à indicação de velocidade ou ao nível de combustível.
É muito comum o sensor de velocidade apresentar defeito e deixar de enviar corretamente a informação para o sistema do veículo. Quando isso acontece, o velocímetro pode parar de marcar ou apresentar leituras incorretas.
Outro componente bastante conhecido por apresentar problemas é a boia de combustível. Quando ela falha, o marcador pode ficar parado em determinada posição, marcar combustível incorretamente ou apresentar comportamento irregular.
Mas existe um detalhe importante: nem todo problema de velocímetro ou marcador de combustível está no sensor ou na boia.
O próprio painel pode apresentar defeito, e nesse caso em específico, os marcadores estarem travados mesmo com o carro desligado, foi a principal pista que apontava para isso.
Dentro do painel existem uma placa eletrônica, circuitos, conectores e pequenos motores responsáveis pelo movimento dos ponteiros. Qualquer falha nesses componentes pode fazer com que o indicador deixe de funcionar corretamente.
Por isso, antes de comprar um sensor, uma boia ou até outro painel, é fundamental descobrir exatamente onde está o defeito.
Velocímetro do HB20 quebrou ou o problema está no painel?
Essa é uma das primeiras perguntas que precisamos responder durante o diagnóstico.
Quando alguém chega dizendo que o velocímetro quebrou, isso não significa necessariamente que o problema esteja no ponteiro ou no conjunto completo do painel.
O sinal de velocidade pode passar por diferentes componentes antes de chegar ao indicador.
Se o sensor estiver com defeito, por exemplo, o painel pode não receber a informação correta.
Por outro lado, se o sensor estiver funcionando e o sinal chegar corretamente ao painel, mas o ponteiro continuar parado, precisamos investigar o próprio conjunto.
Dica:
Algo que ajuda a identificar isso, é a quilometragem continuar funcionando enquanto o ponteiro da velocidade está parado.
Pode existir problema na placa eletrônica, nos componentes responsáveis pelo acionamento do ponteiro, em conexões internas ou nos pequenos motores que movimentam os indicadores.
Essa diferença é importante porque trocar peças sem diagnóstico pode simplesmente aumentar o custo do reparo sem resolver o problema.
O que aconteceu com o HB20 da cliente?
Depois que o veículo foi deixado na oficina, começamos pelo diagnóstico dos dois defeitos.
O marcador de combustível permanecia travado aproximadamente na metade, enquanto o velocímetro apresentava uma situação ainda mais curiosa: permanecia indicando 20 km/h mesmo com o carro desligado.
A partir dos testes realizados, identificamos que tanto o indicador de combustivel como o de velocidade não respondiam nem com simulação em bancada, o que nos mostrava que o defeito estava mesmo no painel de instrumentos e não nos sensores, módulos ou elétrica.
painel na bancada, note o indicador de combustivel "marcando meio tanque" mesmo fora do veiculo
Depois de apresentar o orçamento e receber a aprovação da cliente, iniciamos o reparo.
O trabalho foi concluído em aproximadamente 3 horas.
O painel original foi recuperado sem necessidade de substituir o conjunto e, principalmente, sem alterar a quilometragem do veículo.
O HB20 foi entregue no mesmo dia, com os indicadores funcionando corretamente.
Esse tipo de reparo mostra por que um diagnóstico especializado faz diferença. Em vez de substituir todo o painel, foi possível recuperar o conjunto original que já pertencia ao veículo.
Por que não é uma boa ideia desmontar o painel do HB20 sem instrução especializada?
Painéis automotivos modernos não são componentes simples de desmontar.
No caso desse tipo de painel, a desmontagem exige bastante cuidado com encaixes, conectores, componentes eletrônicos e os próprios mecanismos dos indicadores.
Uma tentativa de reparo sem conhecimento ou instrução técnica pode transformar um defeito que seria reparável em um problema muito maior.
Além disso, forçar uma placa, quebrar um encaixe ou danificar um conector pode aumentar consideravelmente o custo do reparo.
O "coração" do painel do HB20 2016, a placa eletrônica
Por isso, se o velocímetro do HB20 parou de marcar velocidade, ficou travado ou começou a apresentar leituras estranhas, o mais seguro é realizar primeiro um diagnóstico.
Velocidade travada pode gerar multa?
Sim, e esse é um dos principais motivos para não ignorar o problema.
Quando o velocímetro não funciona, o motorista perde uma informação fundamental: a velocidade real do veículo.
Imagine estar dirigindo em uma avenida ou rodovia onde existe controle eletrônico de velocidade.
Se o velocímetro estiver parado, você pode estar acima do limite permitido sem perceber.
Uma diferença aparentemente pequena na velocidade pode fazer uma grande diferença diante de um radar.
Por isso, se o velocímetro do seu HB20 parou de marcar velocidade evite continuar utilizando o veículo normalmente até resolver o problema.
Além da questão da segurança, conduzir sem saber a velocidade real pode resultar em uma infração de trânsito e em uma multa significativa, dependendo da velocidade registrada pelo equipamento e do limite da via.
E se eu simplesmente trocar o painel do HB20?
Essa pode parecer a solução mais rápida, mas nem sempre é a melhor.
O painel de um veículo moderno não é simplesmente uma peça que você remove e substitui por outra sem consequências.
Dependendo do veículo e do conjunto utilizado, podem existir questões de configuração, comunicação eletrônica e compatibilidade
Dica da Floripa Velocímetros: veículos modernos, fazem a conexão e comunicação do módulo com o painel de instrumentos, se você simplesmente trocar o painel, seu carro pode deixar de dar partida, pois o módulo não consegue se comunicar com a peça nova.
Existe ainda um ponto extremamente importante: a quilometragem.
O hodometro faz parte do histórico do veículo. Ao substituir um painel, é necessário preservar a quilometragem original de acordo com os procedimentos adequados e com a legislação aplicável.
Colocar outro painel com uma km diferente da real pode gerar uma inconsistência no histórico do veículo.
Em situações de vistoria, isso pode gerar questionamentos e até impedir a aprovação, dependendo do procedimento realizado.
Por isso, quando o painel original pode ser reparado, muitas vezes o reparo é uma alternativa muito mais interessante do que simplesmente substituir o painel por um novo ou usado.
Reparar o painel original pode ser a melhor opção
No caso desse HB20, não foi necessário trocar o painel.
O conjunto original foi recuperado e voltou a funcionar normalmente.
Isso trouxe algumas vantagens importantes:
O veículo permaneceu com seu próprio painel.
A quilometragem original foi preservada.
Não foi necessário realizar novas configurações.
E a cliente recebeu o carro novamente no mesmo dia.
Cada caso precisa ser analisado individualmente, mas quando o defeito está em componentes reparáveis, recuperar o painel original é uma excelente alternativa.
note a diferença na marcação de combustivel com o painel 100% funcional
O que fazer quando o painel do HB20 para de funcionar?
Se você percebeu que o velocímetro, indicador de combustivel, temperatura ou rpm travou, parou de marcar ou começou a apresentar informações diferentes da real, não tente adivinhar a causa.
O problema pode estar em sensores, módulos, na parte elétrica ou no próprio painel.
O diagnóstico é o que permite separar uma coisa da outra.
Procure uma assessoria ou empresa especializada antes de comprar peças ou substituir o painel inteiro.
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Na Floripa Velocímetros, atuamos há mais de duas décadas com diagnóstico, reparo e restauração de painéis de instrumentos.
Somos especializados em:
- Painéis automotivos nacionais e importados;
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Se você mora fora de Florianópolis, basta enviar seu painel pelos Correios ou por transportadora. Após o diagnóstico e o reparo, devolvemos o componente com segurança para qualquer região do país.
No caso relatado neste artigo, conseguimos recuperar o painel original do HB20 em aproximadamente 3 horas, sem substituir o conjunto e sem alterar a quilometragem. Se está com um problema parecido, entre em contato conosco.
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